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傳動(dòng)比怎么計(jì)算(齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法)

　　傳動(dòng)比怎么計(jì)算(齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法)

　　總傳動(dòng)比怎么計(jì)算公式

　　總傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，減速的齒輪速比是大于1的，增速的齒輪速比是小于1的。當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。

　　對(duì)于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的；對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量很大程度上取決于低速級(jí)大齒輪的尺寸，低速級(jí)傳動(dòng)比小些，有利于減小外廓尺寸和質(zhì)量。閉式傳動(dòng)中，齒輪多采用濺油潤(rùn)滑，為避免各級(jí)大齒輪直徑相差懸殊時(shí)，因大直徑齒輪浸油深度過大導(dǎo)致攪油損失增加過多，常希望各級(jí)大齒輪直徑相近。故適當(dāng)加大高速級(jí)傳動(dòng)比，有利于減少各級(jí)大齒輪的直徑差。

　　如何計(jì)算一對(duì)齒輪嚙合時(shí)的傳動(dòng)比

　　傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。定軸輪系傳動(dòng)比的一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比設(shè)主動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為，從動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為，其傳動(dòng)比大小等于圓柱齒輪傳動(dòng)的兩輪軸線相平行。對(duì)于外嚙合傳動(dòng)，兩輪轉(zhuǎn)向相反，傳動(dòng)比可用負(fù)號(hào)表示；內(nèi)嚙合傳動(dòng)，兩輪轉(zhuǎn)向相同，傳動(dòng)比用正號(hào)表示。故其傳動(dòng)比可寫為兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系也可在圖上用箭頭來表示。以箭頭方向表示主動(dòng)輪看得見一側(cè)的運(yùn)動(dòng)方向。用反向箭頭來表示外嚙合時(shí)兩輪的相反轉(zhuǎn)向，用同向箭頭表示內(nèi)嚙合傳動(dòng)兩輪的相同轉(zhuǎn)向。對(duì)于圓錐齒輪的軸線相交，不能說兩輪的轉(zhuǎn)向是相同或相反。因此，其轉(zhuǎn)向關(guān)系便不能用傳動(dòng)比的正負(fù)來表示，只能在用箭頭表示。

　　傳動(dòng)比計(jì)算公式？

　　傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

　　i=z2/z1=n1/n2

　　記住一個(gè)規(guī)律：減速的齒輪速比是大于1的，增速的齒輪速比是小于1的。搞清楚齒輪是減速的還是增速的速比就不會(huì)算倒了。

　　當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。理論上對(duì)于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的；對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。

　　擴(kuò)展資料：

　　傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量很大程度上取決于低速級(jí)大齒輪的尺寸，低速級(jí)傳動(dòng)比小些，有利于減小外廓尺寸和質(zhì)量。

　　閉式傳動(dòng)中，齒輪多采用濺油潤(rùn)滑，為避免各級(jí)大齒輪直徑相差懸殊時(shí)，因大直徑齒輪浸油深度過大導(dǎo)致攪油損失增加過多，常希望各級(jí)大齒輪直徑相近。故適當(dāng)加大高速級(jí)傳動(dòng)比，有利于減少各級(jí)大齒輪的直徑差。

　　此外，為使各級(jí)傳動(dòng)壽命接近，應(yīng)按等強(qiáng)度的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常高速級(jí)傳動(dòng)比略大于低速級(jí)時(shí)，容易接近等強(qiáng)度。

　　傳動(dòng)比公式

　　傳動(dòng)比公式是：傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)；傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=其分度圓直徑比值的倒數(shù)。對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)：1、每?jī)奢S之間的傳動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算。

　　2、從第一軸到第n軸的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比之積。傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。

　　構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。

　　齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)，齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法，掌握齒輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

　　齒輪基礎(chǔ)知識(shí)概述學(xué)習(xí)齒輪相關(guān)知識(shí)，我們需要掌握如下內(nèi)容：

　　1、齒輪的分類的方法、及種類；

　　2、齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)；

　　3、漸開線是成形；

　　4、傳動(dòng)比的概念及計(jì)算方法；

　　5、齒輪的基本參數(shù)的概念，及計(jì)算方法。

　　齒輪傳動(dòng)必須掌握其嚙合定律：

　　要使兩齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比為一常數(shù)，則不論兩齒廓在任何位置接觸，過接觸點(diǎn)所作的兩齒廓公法線都必須與連心線交于一定點(diǎn)p。

　　以上就是擎川EVERLA給大家分享的“傳動(dòng)比怎么計(jì)算(齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法)”相關(guān)信息，希望通過介紹，能對(duì)大家有所幫助，擎川輸送帶廠家15年專注于食品輸送帶、PVC輸送帶、PU輸送帶、PU同步帶、特氟龍輸送帶、尼龍片基帶研制生產(chǎn)，為食品、醫(yī)藥、日化領(lǐng)域提供一站式輸送帶解決方案。同時(shí)提供工業(yè)皮帶的各種特殊加工服務(wù)，如輸送皮帶表面加花紋、加裙邊、加擋板、加導(dǎo)條、加海綿、加紅膠、開槽、打孔等，如果您有輸送帶的采購(gòu)需求，歡迎來電咨詢！